علیرضا جاوید با بیان این مطلب افزود: برای نگهداشت تونل های شهری ۲ موضوع مهم فنی و نگهداری در هنگام بهره برداری اهمیت ویژه ای دارد.
وی ادامه داد: در بحث فنی مربوط به نگهداشت تونل های شهری مسائل مربوط به بهسازی و ساماندهی خود سازه ها تونل مورد توجه قرار می گیرد که طبیعتا معاونت فنی و عمران شهرداری، سازمان عمران شهری و مناطق مربوطه شهر تهران موضوع پایش سازه‌ای این تونل‌ها را برعهده دارند و هرجا که لازم باشد اقدامات موضوعی انجام می شود.
جاوید تاکید کرد: در بحث نگهداشت تونل های شهری به جزمساله نشت آب در تونل توحید -که اقدامات لازم در خصوص رفع این مشکل نیز انجام شده است- مشکل خاصی در حوزه نگهداری سازه‌های تونلی نداشتیم.
وی در ادامه با اشاره به مساله نگهداری از سازه های تونلی در هنگام بهره‌برداری نیز یادآور شد: در کل بهره برداری از این تونل‌ها برعهده شرکت کنترل ترافیک و مناطقی است که این سازه ها در محدوده آنها قرار دارند. شرکت کنترل ترافیک شهر تهران بهره برداری ترافیکی، مانیتورینگ و سیستم ITS این تونل‌ها را رصد می کند و در صورت بروز مشکلاتی در این زمینه ها اقدامات لازم را انجام می دهند.
معاون فنی و عمرانی شهردار تهران همچنین در پاسخ به این سوال خبرنگار شهرنوشت مبنی بر سرنوشت ساخت پارکینگ زیرسطحی ای که در کنار پروژه تونل نیایش قرار داشت نیز توضیح داد: توسعه فضاهای زیرسطحی در قالب مجتمع‌های خدماتی و پارکینگ یکی از برنامه‌هایی است که در دنیا تجربه شده و تهران نیاز داشت تا از این تجربه‌های بین المللی استفاده کند. اولین تجربه شهر داری تهران در کنار بوستان ملت در حد فاصل تونل نیایش و پردیس ملت با ساخت پروژه طبقاتی ای تحت عنوان پارکینگ پردیس ملت تجربه شد.
جاوید با بیان اینکه اکنون طراحی این پروژه به پایان رسیده و عملیات اجرایی آن نیز آغاز شده است؛ بیان کرد: این پروژه اکنون پیشرفت ۲۰ درصدی داشته و طبق پیش بینی های انجام شده تا ۲ سال آینده به بهره‌برداری می رسد.
به گفته وی این مجتمع دارای ۴۰۰۰ واحد پارکینگی است و شهروندانی که با خودروهای خود وارد تونل نیایش می شوند نیز می توانند وارد این پارکینگ شده و یا از داخل این پارکینگ از تونل نیایش خارج شوند.
