به گزارش خبرگزاری سرمایه گستران، شهرداری تهران با همکاری شرکت‌های چینی، برنامه‌هایی برای تأمین اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی و واگن‌های مترو انجام داده است.
این قراردادها برای بهبود وضعیت حمل‌ونقل و کاهش آلودگی هوای تهران منعقد شده است و به زودی تعداد زیادی اتوبوس و تاکسی برقی جدید در سطح شهر به کار گرفته می‌شود که به افزایش کیفیت حمل‌ونقل عمومی کمک می‌کند.
یکی از چالش‌های قراردادهای شهرداری تهران با شرکت‌های چینی برای تأمین اتوبوس‌ها، تاکسی‌های برقی و واگن‌های مترو مربوط به کیفیت و عملکرد دستگاه‌های وارد شده از چین است، همچنین مدیریت منابع مالی و مادی به نحوی که به‌طور مناسب استفاده شود و هزینه‌ها تحت کنترل باشد، یکی دیگر از این چالش‌ها است.
مسائل فنی و نیاز به نگهداری و تعمیر دستگاه‌ها و اتوبوس‌ها نیز چالش‌های دیگری هستند که باید مورد توجه قرار گیرند.
علاوه بر این، محدودیت‌های قانونی و اداری نیز مطرح است و رویارویی با مقررات و قوانین محلی و مشکلات اداری مربوط به واردات و استفاده از دستگاه‌های برقی می‌تواند فرایند را پیچیده کند.
رونمایی از بسته برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت
عبدالمطهر محمدخانی، سخنگوی شهرداری تهران در گفتگویی درباره آخرین وضعیت واردات خودروهای برقی از کشور چین اظهار کرد: تا امروز و براساس اعتبار پرداخت شده حدود ۱۸۰ دستگاه اتوبوس تمام‌برقی و ۱۸۰۰ دستگاه تاکسی برقی شاسی‌بلند وارد کشور شده است.
وی با بیان اینکه اتوبوس‌ها و تاکسی‌های وارداتی به‌علت استفاده از باتری به‌جای سوخت‌های فسیلی هیچ‌گونه آلودگی گازی تولید نمی‌کند، افزود: برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی یکی از راهبردهای تجربه‌شده در دنیا برای مدیریت آلودگی هوا است، به‌عنوان مثال شهر پکن که در گذشته‌ای نه چندان دور یکی از آلوده‌ترین شهرهای جهان محسوب می‌شد با برقی‌سازی ناوگان توانست به اوضاع قابل قبولی دست پیدا کند.
سخنگوی شهرداری تهران درباره جزئیات مالی قرارداد واردات خودروهای برقی از چین تصریح کرد: همان‌طور که پیش‌تر نیز اطلاع‌رسانی شده بود در قرارداد اولیه بنا بود که به ازای مبلغی حدود یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی، ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی و ۱۰ هزار دستگاه ون برقی به‌صورت اقساطی وارد کشور شود.
محمدخانی درباره جزئیات مالی قرارداد چین عنوان کرد: پیش‌پرداخت قرارداد اولیه ۴۰۰ میلیون یورو بود و باقیمانده قرارداد باید به‌صورت اقساطی با نرخ بهره کمتر از پنج درصد سالانه تسویه می‌شد، همان‌طور که در جریان هستید نرخ تسهیلات بانکی در کشورمان سالانه حدود ۲۳ درصد است و نرخ پنج درصد در مقایسه با تورم و شتاب افزایش قیمت دلار در کشور کاملاً منطقی و اقتصادی بود.
تا بهار سال آینده تعداد اتوبوس‌های برقی وارد شده به خیابان‌های تهران به ۵۰۰ دستگاه افزایش پیدا کند
وی با اشاره به محدودیت‌های ارزی اقتصاد ایران تصریح کرد: به همین دلیل ناگزیر به تعدیل قرارداد و اولویت‌بندی آن شدیم، به این ترتیب واردات اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی با توجه به نیاز مبرم پایتخت در اولویت قرار گرفت و رقم پیش‌پرداخت نیز نصف شد و به ۲۰۰ میلیون یورو کاهش پیدا کرد.
سخنگوی شهرداری تهران درباره علت کندی واردات اتوبوس‌ها و تاکسی‌های برقی تصریح کرد: طرف قرارداد در مدت زمان کمتر از شش ماه می‌تواند همه بسته تجهیزات برقی موردنیاز کشورمان را تهیه و ارسال کند، اما به‌دلیل بعضی گرفتاری‌های داخلی و محدودیت‌های ارزی روند واردات کمی کند شده است، به عنوان مثال همان‌طور که شهردار تهران نیز بیان داشت تنها برای دریافت یک مجوز موضوع بیش از دو ماه میان دو وزارتخانه در رفت‌وآمد بود.
محمدخانی با بیان اینکه به‌زودی از بسته برقی‌سازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت با حضور شهردار تهران رونمایی خواهد شد، اضافه کرد: همان‌طور که عرض شد در این بسته حدود ۱۸۰ دستگاه اتوبوس تمام‌برقی، ۱۸۰۰ دستگاه تاکسی شاسی‌بلند، دو دستگاه تراموا و یک رام جدید قطار ملی مترو وجود دارد.
وی درباره ویژگی‌های فنی خودروهای برقی واردشده گفت: خودروهای واردشده در فول‌ترین مشخصات خریداری و تلاش شده است تا ناوگانی شایسته متناسب با شأن شهروندان تهرانی و رانندگان تاکسی فراهم شود؛ این دستگاه‌ها به جدیدترین امکانات دستیار رانندگی همچون دوربین ثبت وقایع دوربین ۳۶۰ درجه یا انواع سنسورها و رادارها مجهز است که ایمنی راننده و عابران پیاده را تضمین می‌کند.
سخنگوی شهرداری تهران ابراز امیدواری کرد: تا بهار سال آینده تعداد اتوبوس‌های برقی وارد شده به خیابان‌های تهران به ۵۰۰ دستگاه افزایش پیدا کند.
منبع خبر : ایمنا
